Después de decodificar la computadora de inyección de Renault usando la HERRAMIENTA DE RESTABLECIMIENTO DE RENAULT o ingresando el código de seguridad, en la mayoría de los casos puede arrancar el motor, pero algunas de las computadoras de inyección no pueden funcionar sin el código de inmovilizador almacenado en su memoria.

Los diésel EDC15C3, DCU3R y MSA15, gasolina SIRIUS32 (excepto los de 1.4Lengine) y FENIX5 para motores 2.0L 16V requieren una unidad inmovilizadora que funcione desbloqueada (con buena llave) o para el emulador inmovilizador Renault.

Úselo junto con para RENAULT ECU DECODER para un kit completo.

Todo para los modelos Renault, equipados con inmovilizadores codificados de un solo cable de datos. Es decir, desde 1994 aprox. hasta la introducción de CAN (2001 a 2003, según modelo exacto).

1.No se requiere el código pin de Immo. Decodifique el ecu usando el decodificador renualt ecu.

2.Solo 3 cables para conectar: ​​encendido, tierra y datos. Tamaño del módulo pequeño El módulo está diseñado para dejarse conectado permanentemente al automóvil.

3.La memoria no volátil significa que no hay pérdida de datos, incluso después de las baterías descargadas o el arranque auxiliar. El módulo se puede usar nuevamente si es necesario.

4.Como sugiere el nombre, el módulo emulador es capaz de emular un flujo de datos inmovilizador a la centralita. Puede hacer esto cada vez que se enciende el encendido, lo que significa que tiene un automóvil que simplemente arranca, incluso con una llave de acero (no electrónica).

Tenga en cuenta que una vez que el módulo está instalado en un automóvil, el inmovilizador del equipo original se desactiva de manera efectiva.

ECU de gasolina

Para SIEMENS FENIX3B

Para SIEMENS FENIX5

Para SIEMENS SIRIUS32

Para SAGEM SAFIR (55 pines)

Para SAGEM SAFIR2 (35 pines)

Para BOS CH. MOTRONIC MP7.0

Para MAGNETI MARELLI IAW 06R

Para MAGNETI MARELLI IAW 8R.30

ECU diésel

Para BOS CH. MSA15.5 (DTI)

Para BOS CH. EDC15C3 (DCI)

LUCAS DCU3R (1.9D)

Válvula de corte de combustible codificada (1.9D DDS)

Características:

1. La ECU del motor no hará funcionar el motor hasta que reciba un mensaje codificado (un número 'único') del inmovilizador. La parte 'única' significa que cada inmovilizador es diferente, por lo que cambiar los inmovilizadores no ayudará a que un automóvil funcione. No hay ningún motor de arranque conectado para los modelos Renault. El inmovilizador puede ser una unidad independiente o puede estar integrado en una unidad de control más grande.

2.Una vez decodificado el ecu, el emulador debe instalarse como se muestra, esto se puede hacer directamente al ecu oa lo largo del cableado del inmovilizador.

3.Después de conectar el emulador, corte la línea del inmovilizador de la unidad inmovilizadora como se muestra.

Proceso de ajuste:

1. Asegúrese de que la centralita esté decodificada. Esto se puede hacer con el decodificador de ecu para Renault

2. Conecte el módulo al arnés de cableado del automóvil: cable rojo a la alimentación de encendido, cable negro a tierra y cable amarillo al cable de datos

3. Corte el cable al inmovilizador, de modo que el módulo esté conectado directamente a la ECU del motor y el inmovilizador esté fuera del circuito.

4. Vuelva a encender el motor, el automóvil debería arrancar.

Para vag IMMO Emulator Para v-w / Audi Immobilizer Emulator:

Lista de coches: para vag IMMO Emulator para vw Golf III, Passat B4, para vw Sharan 98, Lupo 98, Polo 98, T4, para vw LT35, para Audi 100, A6, A4, A8, para vw B5, para Golf IV , Nuevo para Beate, para Audi A2, A3, A4, A6 y TT.

1. Puede emular un inmovilizador de buen funcionamiento para cualquier v-w, para Audi, para Seat, para la unidad de control del motor Skoda (incluidas las bombas diesel) hasta el año 2000 (todo tipo de IMMO1 e IMMO2).

2.Esta herramienta puede ser útil para el especialista en tuning de automóviles, cuando se instala un motor de tipo nuevo en un vehículo antiguo y necesita deshabilitar la función de inmovilizador original en la ECU del motor.

3.Puede reemplazar la unidad inmovilizadora defectuosa (problema muy común en autos más antiguos) en v-w Golf III, para Passat B4-B5 hasta el año 2000:

para Sharan 1996-2001

para T4, T5 hasta el año 2000

para Seat hasta el año 2001

para Skoda hasta el año 2001

Diagrama de conexión:

3. For VW LT 35 --- Immobilizer Box Side

4. For Audi 100, A6, A4, A8 --- Immobilizer Box Side

5. For VW B5, for Golf IV, for Beate(New), for Audi A2, A3, A4, A6, TT

Intruccion

Para automóviles con caja inmovilizadora separada, corte las líneas W y K y retire la caja inmovilizadora.

Para automóviles con inmovilizador de tablero, corte la línea W del tablero

GND --- Pin del conector azul del salpicadero 24

K --- Pin conector azul del salpicadero 25

W --- Pin 5 del conector verde del salpicadero

IGN + 12V --- Pin 1 del conector azul del salpicadero

1. Para VW Golf III, Passat B4 --- Lado de la caja del inmovilizador

2. Para VW Sharan 98, para Lupo 98, Polo 98, T4 --- Lado de la caja del inmovilizador

3. Para VW LT 35 --- Lado de la caja del inmovilizador

4. Para Audi 100, A6, A4, A8 --- Lado de la caja del inmovilizador

5. Para VW B5, para Golf IV, para Beate (nuevo), para Audi A2, A3, A4, A6, TT